汽车工业协会在上海国际汽车工业展览会馆举办的新闻发布会。本届上海国际车展期间，30多家汽车零部件供应商加入展团。此外，一些大型供应商设有展台。本届上海国际车展将充分展示汽车零部件行业的先进专业知识和强大创新推动力。 汽车工业协会（VDA）总部位于，拥有600多个会员。相比全球各地的同类协会，汽车工业协会的一大特色是将汽车制造商及其零部件供应商汇聚到一起。已有500多家零部件供应商加入协会，该数字在协会各类会员中位列第一。去年，汽车制造商界各地共生产1490多万辆乘用车，其中930万辆产自以外的国家和地区。乘用车产量占全球总产量的五分之一左右。 主机厂和零部件供应商的生产遍布全球70多个国家。它们在以外的国家总计拥有2,000多家生产和装配厂，其中大约240个零部件供应商设在中国。此外，汽车制造商也在中国建有多家工厂。 汽车工业协会（VDA）Matthias Wissmann致辞 中国乘用车市场规模逼近2000万辆大关 近年来，中国乘用车市场保持蓬勃发展势头。2013年，中国乘用车市场规模超过一直对我们相当重要的美国市场。2014年，中国乘用车销量达1840万辆，比上一年度增长12.7%。 2015年也实现良好开局。一季度乘用车新车销量同比增长超过11%，达500万辆。仅3月份就增长12%，达175万辆左右。SUV车型需求尤其旺盛。我们预计，在起点数字远远高于去年的前提下，2015年将至少实现6%增长率，全年新车销量将达1950万辆。这意味着中国销量将比美国市场（1670万辆轻型车）多出280万辆，中国与西欧（1230万辆乘用车）新车销量差数将达720万辆。 未来，中国汽车销量增长率很有可能保持个位数水平，但中国市场无疑将保持全球最重要市场的地位。随着中产阶级日益崛起，个人交通需求飙升，中产阶级正在成为越来越多汽车制造商的目标群体。作为幅员辽阔的大国，中国远未达到汽车全面普及的发展阶段，在中等规模城市和西部地区更是如此。目前，中国每千人汽车拥有量为52辆。相比之下，该数字超过540辆。 制造商在华乘用车销量飙升 德系车品牌继续保持高速发展势头，2014年，德系新车在华销量达390万辆（+16.3%），这些车全部在中国本土生产。德系新车销量增速超过市场自身发展速度。中期观察充分显示了这方面的发展趋势：相比2010年（200万辆），德系车品牌在华销量增长近一倍；相比2008年（100万辆）几乎翻两番。德系车市场份额高23%，2014年全年市场份额为21.2%。这意味着在中国每售出五辆车，就有超过一辆为德系车。当然，其他国家许多汽车制造商也正在从蓬勃发展的中国市场中获益。 主机厂在华生产的主力车型包括中低档车和越野车。2014年，最重要的车型是紧凑型车，其产量占52%。如果将小汽车（5%）和中档车（19%）也计算在内，可以发现这三类车的产量占德系车品牌在华总产量的四分之三。 由于到目前为止尚无全球乘用车对华出口总量的数据，我们在此发布德系车对华出口数字：该数字2014年增长13%，达274,000辆。然而，由于本土产量上升，我们可认为出口数字呈缓慢下滑趋势。此外，CKD汽车的附加值份额将下降到60%以下，该数字计入海外产量，因此不在出口统计数字中出现。今年前两个月，乘用车制造商对华汽车出口总量为39,800辆（-6.7%）。 出口额增长五分之一 2014年，德系车对华出口量占汽车出口总量的6%（贸易区17%，西欧51%）。出口中国的车型中，大多数为豪华车、中高档车以及跑车和越野车。十分之七的出口车属于以上车型；三分之一（32%）为豪华车。2014年，对华乘用车出口额增长五分之一，达124亿欧元。就出口额而言，中国是乘用车的第三大出口市场，仅次于美国和英国。 汽车零部件供应商也在中国收获成功 2014年，汽车零部件供应商对华出口额也出现大幅增长：增幅18%，达102亿欧元。进口额也有所增长--达100万欧元（+11%）。 汽车零部件供应商一直对汽车制造商给予支持，助力汽车制造商扩大布局。供应商很早就进入中国。目前，所有主要供应商均活跃于中国市场。近年来，更多中型企业也纷纷进入中国。除品牌之外，它们的客户还包括国际和中国汽车制造商。过去两年里，供应商在华工厂数量增加五分之一。供应商在中国持续创造就业机会。自2013年以来，供应商在华员工总数增长15%，总计超过80,000人。 供应商阵容强大，表明汽车工业协会的企业会员迫切希望进一步拓展在中国这个全球第一大乘用车市场的业务活动。供应商拓展在华业务具备良好条件：中国持续发展--与此同时，品质深受中国客户青睐 中国电动交通领域运用专有技术知识 电动交通正在中国取得进展。不可否认，电动汽车绝对销售数字仍然较低，但增长率令人瞩目。截至2014年年底，中国上电动汽车（插电式混合动力汽车和纯电动汽车）数量超过100,000辆。 中国电动汽车领域迅猛发展，中德电动汽车充电项目的实施起到了关键作用。2014年7月，该试点项目在正式启动，总理默克尔、中国工信部部长苗圩参加仪式。该项目重点关注各类电动汽车充电设施在科技层面的准备工作。目前，众多用户在私人、半公公共场所的现实条件下检测电动汽车充电设施。中德电动汽车充电项目的旨是在基础层面论证电动交通在日常使用过程中面临哪些挑战，以及如何着力完善充电设施。 中德电动汽车充电项目的支持单位包括制造商奥迪、宝马、戴姆勒和大众、汽车工业协会、中国制造商、联邦经济事务与能源部、中国国家发展和委员会（NDRC）。初步结果显示充电设施的快速建成对于促进电动交通领域发展至关重要--方面也持有相同观点。 展望：第66届法兰克福国际汽车展 上海国际车展是亚洲地区最引人瞩目的汽车展之一。同时，我期待在第66届法兰克福国际汽车（乘用车）展览会上再次见到各位。法兰克福国际汽车展由汽车工业协会主办，本届展会将于9月在美因河畔法兰克福开展。除了提高汽车效率方面的进步之外，展会重要主题还包括电动交通、二氧化碳减排以及轻量化结构，尤其是互联与自动驾驶。我们预计法兰克福国际汽车展期间将举办多场全球首秀活动。 |